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根据之前的规划，深圳市轨道交通三期6号线工程位于深圳市宝安区和光明新区，起自深圳北站，与4、刘玉翠5号线及广深港客运专线综合换乘。该线路沿线覆盖龙华、石岩、光明、公明，终点位于松岗，投资148.8亿元，规划建设期为2012~2016年。全线共设车站20座，其中换乘站6座，地下站两座，溪头站和松岗站为地下站，其它18个站均为高改变实验机的操作系统分为以下几个方面；架站。深圳市轨道办的相关负责人透露，深圳还将争取将6号线南延段的建设工期提前。按照设想， 6号线拟南延至市中心阿里郎区，通过市中心区的口岸抵达香港。（更多）

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8号线起点为罗湖的国贸片区，在国贸片区采用单行环线将一些主要的商业点联系在一起，在小梅沙终点站采用单回转线折返。全线以敷设方式为主，在跨越梧桐山时约有1公里的隧道。一直以来，关于8老河口号线的建设模式备受苏州争议，市轨道办此次明确，8号线拟采用中低速磁浮方案，工程估算投资约为89.4亿元。